被戏称“蛇吞象”的吉利收购一案，在十年后的今天被证明是一件无比正确且具有前瞻性的决策；无论是还是吉利，都在此之中获得了巨大的提升。近日，吉利控股正式宣布与汽车达成合并方案，双方在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。
具体来看，吉利与沃尔沃将以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机；此外，双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。与此同时，在目前已经共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。
在自动驾驶前沿技术部分，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。如此一来，双方也就更能够发挥各自的优势，在分秒必争的市场中夺得先机，引领下一代自动驾驶的潮流。
值得一提的是，双方还将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。双方合资打造的全球新高端品牌领克汽车已于去年底正式宣布进入欧洲，领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源，逐步服务全球用户。
编者说：经过十年的发展，沃尔沃从原本年销37.3万辆的成绩成长至66.2万辆，近乎翻番；吉利更是从成为了首个实现产销突破1000万辆的中国品牌车企，可以说进步巨大。在双方共赢的背后，少不了相互之间对于技术、渠道以及经验的交流与互助，所谓众人拾柴火焰高就是这个道理。