对于轻卡用户来说，轻卡货厢的载货量、载重能力是购车时的重要指标和考量因素，关乎着他们的挣钱大计。在521“大吨小标”事件未被曝光前，轻卡厂家一般只需要考虑货厢的成本和强度，因此铁厢拥有约90%的市场率。而蓝牌轻卡在法规趋严的当下，重量大、易腐蚀的铁厢已不适用市场发展，开发轻量货厢势在必行。
作为一款合规化的高优质轻卡，江西翼放轻卡在轻量化上也有突出表现。其把最新一代ELF轻卡的先进轻量化技术赋于其身，并采用了铁铝、高强钢、全铝、彩钢板四类轻量化货厢，而这四类轻量货厢都具有高强承载、更轻更省的轻量特点，确保用户能够上牌无忧。
单从货厢重量来看，全铝货厢无疑是四种轻量化货厢中最轻的一款，江西翼放轻卡使用的原厂全铝货厢，具有厢体密封性强、抗腐蚀、重量轻、强度高等产品优势。
其选用新型材料“高强铝合金”作为货厢材料，抗拉强度为426Mpa，等同于35#钢的抗拉强度，承载力等同于钢厢。从厢体结构来看，这款全铝货厢的材质为铝合金，另外底座纵梁、横梁、侧/后护栏等也均是铝合金材质。
为了满足日益趋严的法规，提升用户的使用价值，江西五十铃翼放轻卡原厂全铝货厢的长度为4080mm，宽度可提供2100mm，2300mm，2450mm三种长度给用户选择。以尺寸为4080mm*2100mm*2100mm的全铝货厢为例，含导流罩及所有装车附件的重量约为590KG。车厢底板采用航天焊接技术，使其具备军工品质，结实可靠又耐用。
确保车辆合规上牌，用户年检无忧，轻卡厂商必须苦练“轻”功。使用原厂全铝货厢的江西五十铃翼放轻卡更加保值。首先，在普通环境下，全铝货厢不易被锈蚀，使用寿命更长。其次，全铝货厢 的残值更高，2100mm的全铝货厢残值达4500—5000元。最后，由于整车降重12%，整车的燃油降低了10%，按10万公里/年运程，一年可以为用户节油8000-10000元。
随着轻卡行业法规的日益趋严，合规蓝牌是轻卡领域的刚需，上装作为轻卡产品实现轻量化的重要组成之一，江西五十铃翼放轻卡推出四款轻量化货厢，以领先的轻量化实力，带来自重更轻，强度更高的轻量车型，为用户打造最合规、最值得信赖的高优质产品。